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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。オンライン 通販車・バイク・自転車 - NTN LLB換装済み BSA 68。Amazon | シマノ ボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。（フリクション値は写真5枚目。\r\r\rBB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。FSA　PLASMA　ステム一体型ドロップハンドル　美品。フレームのみ スペシャライズド ドルチェ。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。MAVIC OPEN PRO × SHIMANO ULTEGRA 700c。Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0 2本セット。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。ULTEGRA R8170 DISC Di2コンポーネントセット。シマノXT RD-M8100-SGS リアディレーラー（1x12S）。\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。DURA-ACE デュラエース ステム 90mm SHIMANO ロード ピスト。20インチ　固定ギア　ピスト　ホイール　ミニベロ。」とのことです。THOMSON ステム 25.4mm×70 アルミ 黒。REDSHIFT サスペンションシートポスト/Y30520-P1。\r\rシェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。シマノ　デュラエース7800 カーボンホイール　WH-7850。シマノ　SM-BCR2 シマノdi2 充電器。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。り*ん様 シマノ RT-MT900-S ディスクローター。パーツ SRAM GX EAGLE XG1275 10-50T。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。センサー TEAM Pro シフター。未使用 ビットリア ルビノプロ g2.0 チューブレスレディ 25c 2本セット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。RIVENDEL リヴェンデル / S-2 Bar End Shifter。チェーンホイール　ランドナー用　スギノ。